Eng.Subs【Nissan Note AURA】Test Drive
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※Dear Overseas Listeners,
We are adding subtitles one by one. We hope you'll be looking forward to our video with subtitles until it gets done. Thank you.

※NOBLESSE Items are official merchandise products(Shop Online at SUZURI×JPthe)

Test Driving NISSAN Note AURA!

Nissan Prince Nagoya Fukiage
1-4-1 Fukiage, Chikusa-ward, Nagoya, Aichi
℡:52-741-5154
np-nagoya.nissan-dealer.jp/st...




●MUSIC1: otologic.jp/

●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: jpthe.info/dron/bideo/07aJm5qEZp5je4k

コメント数
  • おは
    おは

    ノートの方に乗ってますが、ECOとSPORTの違いが判らなかったので”アクセルペダルベタ踏みだとわかるかも!”とやってみたらECOだとPOWER40%位でリミットかかりますが、SPORTだと100%いって”タイヤのグリップ無くなってスリップして死ぬ”かと思いましたw。アクセル 開度が単純に2.5倍(2.5分の1?)になってるだけだと思います。どっちもレスポンスは同じ感じです。ノートからAURAでトルクを280N→300Nに上げたのもノートは燃費を気にする人がいるので制限してたそうです。

  • ホックナッカ
    ホックナッカ

    エンジン音が発電機みたいな音に聞こえるのは、マイクのせいでしょうか?

  • koba masa
    koba masa

    日産ここ10年で一番質の良い車なんじゃないのかコレ

  • オオシロハルナガ
    オオシロハルナガ

    日常的に使う場合の取り扱い例があって、良いインプレッション😁 とても参考になりました。🙆

  • Sasaki 666
    Sasaki 666

    車の中の画像はブレを補正してほしいです。酔いました。

  • RUSK
    RUSK

    新型ノートとオーラは、「エコモード」でも先代のノート e-power でいう「Sモード」に相当しています。実際運転されてみて走り出しのモタツキ感など無かったと思います。 メーカーも推奨しているので起動させると必ずエコモードに戻りますよ。

  • pr pu
    pr pu

    ほんとに信号のない交差点で左右の視界が建物で分からない時は一時停止がなくてもブレーキを踏んででも減速した方がいいです。通らないだろうというだろう運転は危ない。

  • Jon太郎
    Jon太郎

    ワンペダル無くなったのは残念ですね……一般ウケ良くなかったのかな。 EVの走りの面白さは十分味わえるんですね。静粛性も良いんですね。オーディオのレビューが楽しみです!

  • ドラグノフSVD
    ドラグノフSVD

    他の方も仰ってますがEVモードスイッチを長押しすればチャージモードになるのでずっとアクセルを踏まなくてもいいですよ

  • ミスター·ミセス
    ミスター·ミセス

    やっぱかっこいいですねー珍しく内装も、高級かんありますね。笑笑

  • なべけん
    なべけん

    ハンドル全然動いてないとこ見ると直進安定性は抜群なんだろね BOSE試してみましたか? 凄いですよ‼️

  • 車とバイク
    車とバイク

    もう乗れるんですね^_^ さすが社長です^_^

  • ピカード艦長
    ピカード艦長

    社長さん、あやちゃん、試乗レビューありがとうございます。 社長の日産車試乗動画って、激レアではないでしょうか🤣 私は、先代E12ノート e-power乗りですが、新型ノートオーラすごく気になります。 洗練された第2世代e-power、高い静粛性、BOSEのサウンドシステムなどなど。 でも、先代も良いところありますよ。アクセルオフで完全停止するし、ドライブモードは次にパワーオンにしたとき、しっかりホールドされてます。こういうところ、どうして変えちゃったんでしょうね😥

  • ふやけたぬこ
    ふやけたぬこ

    ノーマルモードでは回生ブレーキはかからない使用だったと思います

  • 日産 大好き
    日産 大好き

    NOMALモードの場合だと、普通のガソリン車と同じ回生ブレーキが効きます! なので、回生ブレーキで言うとSPORTSモードとECOモードの方が強く回生しますよ!

  • superfreedom2005
    superfreedom2005

    オーラは比較試乗しましたが、ノートよりも明らかに静かで速かった! が、買うか?と言われれば、外観がノートなんで価格に見合わないんですよね🤣🤣🤣 NISMOに期待ですね♪♪♪

  • 田舎ゴーゴー
    田舎ゴーゴー

    あ、どうも!オーラ結構良さそうですね! いろんな操作試して良い感じは やっぱり社長さんはスポーツモードですね。 これからの車の進化が楽しみです!

  • Ishi Taka
    Ishi Taka

    E12 e-powerよりも格段に遮音が良くなりましたね! オーラ試乗しましたが、メーター見ないとエンジン始動しているかどうか分からなかったです(^_^;)

  • sasatomo14
    sasatomo14

    回生ブレーキで、 ノーマル:バックランプ点かない ECO、スポーツ:バックランプ点く いいこと聞いた〜👍

  • んふんふ
    んふんふ

    ノンストップガールw

  • Yuto T
    Yuto T

    EVモードのボタンを長押しすると、chargeモードに入るので、アクセルふかさなくても充電出来ますよ!

  • chappie
    chappie

    Aピラーの内側に付いてる三角の突起って何?

    • セカンド イニシャライズ
      セカンド イニシャライズ

      盗難防止の超音波センサーです。 車ロック時に車内が動くと警報音を出します。ディーラーオプションです。

  • tooday tooday
    tooday tooday

    ぶるっ、ブルっと 社長の表現難し ayaちゃんの翻訳が必要ですね。最近ayaちゃんもボケ路線🌝 で放置だけど😏 ノートオーラ、Aピラーとサイドミラーの小窓が見やすい設計になってそうで運転しやすそうです。DレンジでもBレンジでもノーマルモードだとブレーキランプが付かない ある意味ホントのノーマルということですね。メーカーによって設定や意味が違うのですね。ほかのメーカーも含め言われないと分からない設定ですね。勉強になります。 AURA BOSEの音、気になります。著作権があるので残念、ayaちゃん歌ってAURA BOSE聞きたい(*´з`) 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

  • 大ちゃん
    大ちゃん

    いいですねー、試乗してみたいなー

  • かつみん
    かつみん

    社長は試乗して何か「オーラ」を感じたのかな!?

  • 山田仁
    山田仁

    インプレご苦労様です。社長のインプレッションはハイブリッド車だと勘違いしていませんか? オーラはガソリンで充電して走行する電気自動車ですよ〜

    • Syuji K
      Syuji K

      充電にガソリンを使う地点でハイブリッドですよ~

  • 漆黒のヨーソロー
    漆黒のヨーソロー

    AURAが欲しすぎて納車したてのNOTE AUTECHを下取りに出して買いました笑

  • Maximillian Jones
    Maximillian Jones

    左右Aピラー上部にある黒い物体はなんだ? プロパイロットの車内監視用カメラ?

    • Maximillian Jones
      Maximillian Jones

      @セカンド イニシャライズ そうなんですね 凄えな日産

    • セカンド イニシャライズ
      セカンド イニシャライズ

      盗難防止の超音波センサーです。 車ロック時に車内が動くと警報音を出します。ディーラーオプションです。

  • ごろねこ
    ごろねこ

    社長…電気自動車にハマりすぎでは💦反応が面白い🤣 友人はノートのス〜っと走り過ぎるところが苦手だそうです💧人によって感じ方が色々ですね😅

  • Iso Kei
    Iso Kei

    スピーカーのレビュー楽しみにしてます

  • 家岡繁光
    家岡繁光

    世の中エコなんですよ! エコも度が過ぎりゃエゴですけどね。 ジジイの私からするとアクセル開度とエンジン回転フィールが合わないというのはどうも・・汎用エンジンみたいに思えて嫌です(^^;

  • 信仁 浦橋
    信仁 浦橋

    ノートオーラか、、、 乗ってみたいな笑

  • Syuji K
    Syuji K

    BOSEのヘッドレストスピーカー、いいっすねぇ。乗り心地も良さそう! 14:11ノンストップガール、おっかねぇ(北海道弁で怖いの意) 20:18ayaちゃん、いい例え!!

    • Syuji K
      Syuji K

      今は北海道以外でも使われるっぽいね。

    • 花輪くん-日本を元気に-
      花輪くん-日本を元気に-

      おっかねえは結構色んな人わかりそう

  • 小林信貴
    小林信貴

    EVボタンを長押しにすればチャージモードになるのでわざわざアクセル踏まなくて大丈夫ですよ❗️

    • 田中孝裕
      田中孝裕

      ボンネットを開けたままにしておいても強制的に充電できますね。ディラー曰く、ボンネットを開けてるときに電源onになってるのを気づかせるための機能らしいです。

  • セナ
    セナ

    スポーツモードorエコモードでシフトBにしたら一番回生強くなりますかね?

  • /TAKE CHANNELタケチャンネル
    /TAKE CHANNELタケチャンネル

    自転車を乱用してる人は、車が来てるかどうか音で判断してる人がいるから、電気自動車みたいに静かな車は音がしないから気を付けた方がいいですよね。

  • 本舗静岡のにっしー
    本舗静岡のにっしー

    ノートオーラは以前のノートメダリストの後継車みたいですが、改めて実物見せてもらいたいと思います。ノート、ノートオーラ、キックス、セレナハイウェイスターのエアロ作って欲しいですし、ライバルのブソウさんと比較したいので楽しみにしてます。

  • ウメちゃん
    ウメちゃん

    先代のノートから今年の1月に現行のノートに乗り換えました。 イチロー社長が気にされていた、ワンペダルで完全停止(0キロ)にしなかったのは、停止時にブレーキランプが点灯しない点がポイントだと聞きました。(ほかにも書庫入れ時にはクリープがあるほうが便利など。=ノーマルモードではどちらもクリープしますが・・・) また再始動時にエコモードに戻るのも、この車(ノート・オーラーを含めて)は基本的には街中はエコモードで十分なためらしいです。

  • yama1100014
    yama1100014

    これ第二世代だからワンペダルで停止はしないんだよね でもワンペダルはめっちゃ楽ですね。 プロパイロットはもう感動もんです手放し運転ですから警告出ますけどね

  • Keisuke
    Keisuke

    試乗したらはやく欲しくなりそう。納車が楽しみですね😀ノンストップガール怖いですね😱気を付けてほしい

  • redcoke
    redcoke

    久しぶりに社長の試乗レビュー良いですね😄スッゴく楽しそうな社長見てると安心できます。 自分はノート試乗したときにサスは堅いなと思ってましたが、オーラも同様のようですね。 回生ブレーキは止まるまでは廃止しちゃったんですよね、日産。 先代ノートe-POWER乗りなので、社長同様ワンペダル派です! オートホールドみたく、切り替えできれば一番だと思います。ちなみにオートホールドはメモリーされるとワンソクさんも言ってました。 途中飛び出してきた自転車の人にエマージェンシーブレーキかかったのか試せたと思ったのは自分の心にしまっておきます さらに静粛性が増してるようなので、ディーラーにあれば乗ってみたいと思います。

  • PO CHI
    PO CHI

    センターコンソールにあるEVスイッチを長押し?するとチャージモードになるので吹かさなくても充電できますよー

  • 佐藤つとむ
    佐藤つとむ

    ノート良いですね。

  • 野原しんのすけ
    野原しんのすけ

    走り楽しそうだな♪ワンペダルで0キロ停止じゃないほうが自分は良いと感じる。以前のワンペダルも今のようにクリープで進むようにシステム変更出来ると良いな。 自転車の全く危機意識の無い一時停止の違反は怖いです。もし事故になっても過失割合自動車のほうが多くなるからね。。。無灯火、信号無視、一時停止違反は特にやめて欲しい。

  • jun ・
    jun ・

    電源入れます時代に^ ^

  • 38あん・しえん
    38あん・しえん

    ノンストップガールにはこの車の音が届いてなかったみたいですね。もう少しうるさくするべきなのかな?まだまだ電気自動車の危険性については改良が必要みたいです💦

  • K2Yサブちゃんねる
    K2Yサブちゃんねる

    ランボルギーニもついに2024までに全車電動化を発表しましたね。なんか悲しいですね。積み上げてきた技術とエンジンフィールとサウンドがなくなってしまうのは…

    • 楠栞桜ちゃん大好きクラブ
      楠栞桜ちゃん大好きクラブ

      意地でも諸星一家がうるさくするから大丈夫やで

  • lisa 800
    lisa 800

    とうとう日本で売るもの無くなった感じが・・・

  • 月九火サス水木キン銀
    月九火サス水木キン銀

    オーラが漂うエアロパーツができるか楽しみです♪

  • Masa Miya
    Masa Miya

    アクセルをずっと踏まないでください!!ちゃんとチャージモードがあります!! EVボタンを長押ししたら自動的に満充電してエンジン止まりますよ~E13納車済みの者より。

    • 747 TOEE
      747 TOEE

      アクセル踏んで車に悪いことは全くないので、別に踏んでも良いのでは?強制充電モードにしてもエンジンかかるだけで、車としての動作は同じです

    • YI
      YI

      EV長押しもアクセル踏みっぱでも、車が充電している事には変わりないから好きな方法でやれば良いので、踏まないでくれと言うのはおかしいですよ。

  • わかちこ建設株式会社
    わかちこ建設株式会社

    ちのみに皮シート選ばない後席のアームレストが装備されないということをお気をつけ下さい。

  • まっすー
    まっすー

    エンジン切るとエコモードに戻るのは知らなかったです 内装のアンビエントライトの光り方も気になります!

  • HY
    HY

    第二世代e-Powerの評判すごいですね。オーラの上質感みてると欲しくなっちゃう

  • もとひろ
    もとひろ

    社長、aya様お疲れさまです🖐️ おー❗吹上だ😃👍裏道は本当に危ないですよ。😅ノーストップガールって(笑)🤣aya様面白い事言いますねw🤭社長〜❗aya様がおっしゃる通り、社長の買ったオーラ、納車まで遠足の前が楽しいのと一緒です(笑)🤣20:17

  • kumaくまたん
    kumaくまたん

    14:11鬼クラ案件だw 17:22ホンダ車に似てきた

  • いまちゃん
    いまちゃん

    社長さんあやちゃんお疲れ様です。早速のノートオーラの走行レビューありがとうございます🙇なかなか走りも良さそうですね😃内装の質感もいい感じでメーターも見やすい😊次のオーラの動画楽しみです‼️のりちゃん編集お疲れ様です。

  • 31かみちゃん
    31かみちゃん

    第2世代のe-POWERが更に洗練された走りに、BOSEのヘッドレストスピーカーは凄く気になります。これは試乗するしかないかな🤔

  • のっちゆう
    のっちゆう

    社長、あやちゃんお疲れ様です。 日産のオーラの試乗レビューありがとうございます。 オーラのインテリアが綺麗でいいですね‼️ 走行レビューも燃費が良さそうな感じがして‼️ 少し細い道路は気をつけないといけませんね。‼️😅

  • X kazu
    X kazu

    チャージモードがあったはず

  • ブラックリンゴ
    ブラックリンゴ

    こんにちは

  • ????ジョニー
    ????ジョニー

    いちこめ 社長的にノートとも比較して欲しいな オーラ結局何色買ったんだろうな?

    • はせがわ-
      はせがわ-

      白です