【New86 &BRZ】AT or MT, which one can go faster?
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Eng.Subs are available for most part of the video (Free Translation)
※Dear Overseas Listeners,
We are adding subtitles one by one. We hope you'll be looking forward to our video with subtitles until it gets done. Thank you.

※NOBLESSE Items are official merchandise products(Shop Online at SUZURI×JPthe)

トヨタ新型の86と、スバル新型BRZを、それぞれATとMTの4台の走りの比較と、現行BRZと新型BRZの走りの比較をしてみました。
限られた長さの直線内での最高速の違いは?
そして、ラップタイムの比較は?

Place : SODEGAURA Forest Raceway

TOYOTA Official Website➡  toyota.jp/index.html
SUBARU Official Website➡  www.subaru.jp/

●MUSIC1: otologic.jp/

●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: jpthe.info/dron/bideo/07aJm5qEZp5je4k

コメント数
  • トラフグだ余
    トラフグだ余

    ハイブリットや電気自動車で排ガス規制が厳しくなるなか 2.4リッターを出すトヨタスバル大好き

  • らいとにんぐてっちゃん
    らいとにんぐてっちゃん

    とても参考になる(新旧・AT&MT)比較レビューでした。ありがとうございます。 データロガーまで持ち出してきて、客観的に分析・評価ところなんて、素晴らしいです! 最後、新旧モデルのタイム差に、タイヤサイズ・銘柄の違いが影響していることをきちんとコメントしているあたり、いいですね。とても好感が持てました。

  • Andrew D
    Andrew D

    Thank you very much for including English subtitles. I was the main difference when driving the BRZ and 86. Some of your commentary in the driving portion wasn't translated. Thank You

  • hiroki1898
    hiroki1898

    端的に伝わりました。ありがとうございます。BRZのMTっていくらだろう。

  • なむとむ
    なむとむ

    86&BRZは速さの追求ではなく、楽しさを求める車ですね🎵

  • 本舗静岡のにっしー
    本舗静岡のにっしー

    トヨタ新型86欲しくなりました。新型86とBRZの乗り味の違いがよくわかりました。モータージャーナリスト国沢先生いらっしゃるー!新型と旧型のエンジンの排気量が違うせいかエンジン音が違いますね。2400cc良いですね。

    • エンターテイナージョンソン
      エンターテイナージョンソン

      室内でのエンジン音は欧州車みたいにスピーカーから合成した音流してます。

  • t Masaki
    t Masaki

    動画ありがとうございました。GR86のAT車が楽しめるクルマだとわかって良かったです。自分はデザインがGR86が好みですね。

  • 稲田洋二
    稲田洋二

    今度の最新型86とスバルBRZとともに… マツダのロータリー7に全体的に似た感じで出して来てるんで… チョット複雑な気分にさせられる。

  • cat rat
    cat rat

    今こんな楽しそうな車が販売されることに感動を覚える。尊い。トヨタスバルスズキにはいつまでもこんな車を作っていてもらいたい。

  • evolution y04
    evolution y04

    他の人の動画だとATはシフトダウンを受け付けてくれないからもっとスポーティーに振ってほしいと話がありましたが、2.4Lのおかげなのかシフトダウンしなくてもそれなりに走れるのですね。

  • くんY
    くんY

    これでオートマスポーツカーのアンチも減ってくれそう。

  • Jon太郎
    Jon太郎

    データロガーを使った詳細な解説が有り難いです。排気量UPの効果はデータでも明確に表れてるし乗ってもわかるレベルなんですね。街乗りでの体感も気になります。 ATでもスポーツドライビングが十分楽しめるんですね。自分が買うとしたらMT一択ですが、社長の話を聞いてるとATも欲しくなってきます。2台持ち、できたら4台持ちが理想ですね笑

  • Coletrain
    Coletrain

    English subtitles for this video please & thankyou. I want to know the differences explained from 2:55 - 8:20

  • tooday tooday
    tooday tooday

    昔のイメージでいう水平対向エンジンの音とは全く違う甲高いスポーツカーの音でその気になる感じですね。☻ 最近のATも進化してるのでサーキット常連ではない方はATでも十分ですね。 走ってる姿は、赤のGR86が一番かっこいいです。 社長、ayaちゃん、のりちゃんお世話になります。

  • シュウちゃん
    シュウちゃん

    エアロの帝王のイチロー社長の 86とBRZの、それぞれのエアロの完成を、見たいです😀 わたくしは痛車で自称ステッカーの帝王です😀

  • yuuto kawashima
    yuuto kawashima

    間違いなく俺はAT乗るは今時gtカーはシーケンシャルな訳だし、なんちゃってパドルシフトで十分です マニュアルの方が操る楽しさはうえかもしれないですけどね。結果はATとは  MTはコーナー飛び込みでしっかりギア落としてからのバシッと曲げてパワースライドを楽しみながら立ち上がっていく。 ATはコーナー飛び込みでもっさりとシフトダウンしてトルクを徐々にかけて立ち上がっていく。 MTももっさりとシフトロックせずダウンさせて徐々に立ち上がれば早いかもしれませんが、そんな走りは楽しくないでしょう。

  • ダンバインダンバイン
    ダンバインダンバイン

    最近のAT車ってホント良く成りましたね! 昔のより伝達ロスが改善された様ですね。

  • フェイト・スターリバー
    フェイト・スターリバー

    AT買うか……

  • redcoke
    redcoke

    新型面白そうな仕上がりになりそうですね! サーキット走る人には楽しいスポーツカーが出てきましたね。

  • gen mc
    gen mc

    速さを追求する車じゃないのでコレはマニュアル一択でしょう。リセールも全然違うし

  • Zeron
    Zeron

    English sub please!!!

  • 米米
    米米

    コペンやS660をあくまでも和歌山県内の酷道峠で個人的に乗り比べたときは完璧にオートマの方が速い! プロが操縦したらまた違うのだろうが、50代オッサンでサーキット経験ナシだと特に下り坂はオートマ圧勝w でもマニュアル運転の方がやはり楽しさがあるし、欲しい方を買えばいいからマニュアルにこだわる必要は無い!

  • あおたろう
    あおたろう

    AT設定があることに驚いた!

  • H. K.
    H. K.

    プロドライバーが滔々とロマンを語るのも結構なんだけど、ここは新型車の知りたい見たいところを実に的確に取り上げてくれていちばん好きだわ

  • リウイ
    リウイ

    これはわかりやすいな 楽だしATもありかもな 関係ないけどドリキンって年取っても凄いんだなと思ったわ

  • あい
    あい

    他にはない構造の解説、ドライバー目線のアングル、走行結果の分析、ただ乗って喋っただけじゃない動画の作りで参考になりました

  • Keisuke
    Keisuke

    こんなの見てたらノブレッセの納車後の動画が楽しみすぎる🤩はやくでないかなー

  • 大橋慶
    大橋慶

    ドリキン土屋さんが、同じ条件で4台インプレッションしてました。1分19秒~20秒くらいでした。やっぱりプロは違うますね。 でもノブレッセの動画のがユーザー目線に近いので好きですね。

    • inojyou1
      inojyou1

      1分20秒の3秒差は大きいですね.鈴鹿だと5秒相当ですから. ドライバーの差はそんなにないと思います. 私の愛車(ロドスタNC2)で、プロ(Gr.Aチャンピオン)と私の差は2秒でしたから. 車のランクが違うのかなあ? 例えば有名ドライバーにはAランクの車を割り当てて、それ以外はBランクを回すとか. 4台ともAランクとBランクを揃えることが出来るかというと・・・その気になれば簡単に出来ますね.いわるゆ広報車というやつです.

  • superfreedom2005
    superfreedom2005

    +400ccがパフォーマンス向上に繋がってますね!! この動画を観るとATモデルが人気出そうですね♪♪アイサイトも付いてるし、安全性にも寄与しますね。

  • aki*****しよずけ
    aki*****しよずけ

    試乗した順でちょっとずつ結果が良いだけでは?

  • しょーちゃん86
    しょーちゃん86

    データロガーで比較すると違いがよく分かりますね! 僕も早く試乗して乗り比べたいです😝😝

  • hornet999
    hornet999

    最近のATは賢いんですね👍もし買うならAT買ってパドルで遊んでみたい感じ✨ ayaちゃんのサーキットレビューも楽しみだなぁ-🍥

  • あまあま
    あまあま

    現行買ったばかりなのにもう新型が欲しい まだまだチューニングしないと

  • ACURA NSX-R
    ACURA NSX-R

    ATのロス?トリコンで同じギヤ比で同じ5速だったら速いのでわ

  • yasu tsumada
    yasu tsumada

    ATはアクセル踏みっぱ。MTはシフトチェンジで一瞬緩める差が微妙に人によって違う

  • びっぐまっく
    びっぐまっく

    今日も面白かった! 知りたかった内容 ありがとう!

  • ブルーナイト
    ブルーナイト

    運転上手いです♪

  • koki-kun
    koki-kun

    イチローさんayaちゃんお疲れ様です〜

  • 秀峰ch
    秀峰ch

    素晴らしい比較動画です! 五味さんのだとMT一択の様に感じたけど、この動画でATの出来の良さがデータで確認でき大変参考になりました!

  • 田畑剛久
    田畑剛久

    土屋さんどちがはやいのか?

  • HANNYA MAN
    HANNYA MAN

    一般人が乗ったら、もっとATとマニアルの差がでそうですね。面白いかは別にしてwATの進化がすごいw。

  • T.Kaeru☆
    T.Kaeru☆

    ニュルみたいな高速コーナーばかりのコースではBRZの方が速そうですね ショートサーキットやジムカーナではフロント入りやすいGR86の方が速そうです

  • Kazu Komeda
    Kazu Komeda

    コレは見ていても楽しい社長の楽しさが伝わってきます、ノブにこの2台納車されるのめちゃくちゃ今から楽しみです。

  • トミカ大好き人間.
    トミカ大好き人間.

    社長の一瞬にしてその車の特徴がわかって凄いですね!

  • いまちゃん
    いまちゃん

    社長さんあやちゃんお疲れ様です。86もBRZどちらもいいなー😃味付けの違いはあるんですね🤔社長さんがレーシングコースを走りながらのレビュー大好きです😃納車されてからの比較動画もの凄く楽しみです‼️のりちゃん編集お疲れ様です。

    • Dean Stevenson
      Dean Stevenson

      Google Translate: "President Aya-chan, thank you for your hard work. Both 86 and BRZ are good 😃 There is a difference in seasoning 🤔 The president loves reviews while running the racing course 😃 I am really looking forward to the comparison video after delivery‼ ️ Nori-chan editing Thank you for your hard work."

  • Renesis
    Renesis

    AT パドルつかってたっけ?

  • 田舎ゴーゴー
    田舎ゴーゴー

    あ、どうも!よいよ新型BRZと86の比較ですね、細かい処で変更を していますね!BRZ安定方向、86ちょっとテールハッピーかな? 社長さんの負けず魂炸裂して良かったです!(笑) でも、メーカーさんもよくデーターロガー許可してくれましたね。

  • berserker バーサーカー
    berserker バーサーカー

    新旧比較は排気量以外にもギヤ比やタイヤサイズ、ブレーキ制動力の差もありますので、 今回の結果にもなったかなと思います。 最近のオートマは駆動ロスも少なく、ロックアップが低回転から対応しているものが多く、 下手なマニュアルよりも早く走れる傾向がありますね。 新型になって外観の違いも少ないので、どれを買うか迷うんじゃないかなあ。

  • でぃおす?
    でぃおす?

    フロントが硬くリアが柔らかい86 その逆のBRZって所は初代と変わらない? 単純に考えるとフロントは硬くしてレスポンス重視、リアは柔らかく粘るBRZの方が良いように思うけど

  • ケンプファー
    ケンプファー

    フロント足硬めが好きやからBRZ派かな~🎵味付け的には、ドリフト傾向の86、グリップ傾向のBRZって感じなのかな❓️

  • 祐也祐也
    祐也祐也

    買わないけど いつから 試乗できっかな いまだにみない なんで ヌシらは乗れるんやw

  • bscp9a
    bscp9a

    イメ-ジでは、86はドライビングプレジャ-、BRZはタイムを目指すイメ-ジでしたが結果は逆ですね。ただ突き詰めていくとBRZが速いんですかね?86の方が懐が深い?

  • 31かみちゃん
    31かみちゃん

    ますます、新型2台のノブレッセデモカーが待ち遠しいですね❗ 2台ともに試乗したくなりました😅

  • 昔美少年
    昔美少年

    イチローさん🎵 アヤさん🎵 ノリちゃんさん🎵 お疲れ様です🎵😀🎉✨ イチローさん🎵 やはり運転技術も凄いですね🎵😀👏🎉✨ ドリフトの86は 流れた時の修正 簡単な感じで凄いすね🎵😀🎉✨ グリップのBRZはコーナー中に ドンドンアクセル踏める感じで 立ち上がりも速く為る感じで 凄いですね🎵😀🎉✨ コーナー中にリアが流れ小まめに ハンドルを動かす86は攻めてる感じで体感でき コーナー中にビタッと安定しているBRZはコーナー中に強力なGを感じ攻めてる感じですよね🎵😀🎉✨ 冗談抜きで 二台とも 凄い車輌 ですね🎵😀👍️👏🎉✨ 世界中で ドリフトとグリップで 別れる感じですけど爆売れする 感じですね🎵😀🎉✨ 個人的な感想ですけど… やはりテクニカルコースの 筑波サーキットでテストしている事が 1番良い感じだと感じました…😅 でもアチコチのサーキットを 走り込んで無い方々だと 筑波サーキットだと危険で 攻められないからですかね❓️🤔 元二輪 四輪レーサーで 袖ケ浦も マメに走られて居られるアノ方も やはり居られた事ですね🎵😀🎉✨ イチローさん🎵も レーシングツナギで走られた方が 良かった感じですね🎵😀🎉✨ 次も愉しみにしております🎵😀🎉✨

  • 関口紀夫
    関口紀夫

    遅くても圧倒的にMTの方が楽しいです! サーキットでタイムを出すだけなら2ペダルでも良いでしょうが普通に峠などを気持ちよく走れると思うのは圧倒的にMTが好みです。 街乗りで2ペダルを乗っていてもただの移動手段としが感じないのです。 個人的な意見です。

  • おるびぃ
    おるびぃ

    データロガーできっちり比較してくれたノブレッセさん、さすがです!

    • Dean Stevenson
      Dean Stevenson

      Google Translate: "Noblesse-san, who made a thorough comparison with the data logger, is truly!"

  • のっちゆう
    のっちゆう

    社長、あやちゃんお疲れ様です。 新型86,BR-Zのレビューありがとうございます。🙇‍♀️ 車両性能、走行レビューが細かく説明して頂き、めっちゃわかりやすいですね。‼️👍 しかも、4車種のタイムとデータロガーの内容もわかりやすいのにビックリでした。‼️😱 さすが、社長ですね。‼️🙇‍♀️

  • Jose Lopez
    Jose Lopez

    English subtitles please! I beg you! Awsome watching you guys review! You guys are months ahead of any press in the US.

    • パンディサンデス
      パンディサンデス

      Good luck finding subtitle in until JPthe comes with auto Japanese to English caption

  • かずくん
    かずくん

    マニュアルに慣れていない素人さんならオートマの方が早そうですね

  • cucu zn6
    cucu zn6

    ノブレッセで取り扱ってきたレースと言えば ターマックですけど、グラベルコースなんかも見てみたいな。 スイスポの軽量小型で小回りが効いて良さそうですけど。

  • 素のマカンS
    素のマカンS

    この車の発売日の情報が早く知りたい

  • Syuji K
    Syuji K

    この2台の味付けの違いは好みがかなり分かれるだろうなぁ。

  • 【洗車・車系ch】りゅうたマリア
    【洗車・車系ch】りゅうたマリア

    これは気になるテーマですね!

  • 花輪くん-日本を元気に-
    花輪くん-日本を元気に-

    今度はゴリゴリSTIパーツつけたBRZとゴリゴリGRパーツつけた86とトラストさんとかで対決してほしい

    • タリン
      タリン

      SUPER GTのスバルブースに飾られている BRZのSTIめちゃくちゃガチっぽいですよね

    • YUGA
      YUGA

      さすがにトラスト勝ちそうだなあ

  • 花輪くん-日本を元気に-
    花輪くん-日本を元気に-

    袖ヶ浦はトヨタのホームコースみたいなってるのかな?

  • ????ジョニー
    ????ジョニー

    いちこめ ATとMTの企画もうやるとは早いなさすがノブレッセ チャンネル ピストンのnewがmenになってる エンジンは3.6リッターの6気筒を3分の1エンジンに近い感じでネットで読んだ

    • kota
      kota

      よく見ると、NEW が逆さまになってますね!

    • 佐藤つとむ
      佐藤つとむ